Apa yang Menyebabkan Perubahan Warna dalam Skru Keluli Tahan Karat?

Dalam keadaan biasa, skru keluli tahan karat mengekalkan kilauan logam semula jadinya dan secara amnya tidak memerlukan perlindungan permukaan tambahan. Walau bagaimanapun, ramai orang menyedari bahawa selepas skru digunakan, permukaannya beransur-ansur berubah warna, seperti kemerahan atau gelap. Hari ini, kami akan menganalisis secara ringkas punca perubahan warna dalam skru keluli tahan karat dan menyediakan penyelesaian yang sepadan.

1. Selepas skru keluli tahan karat menjalani rawatan pengerasan, jika proses pembersihan berikutnya tidak mencukupi, agen pembersih mungkin kekal di permukaan. Dari masa ke masa, semasa penyimpanan dan penggunaan, cecair sisa ini secara berterusan bertindak balas secara kimia dengan permukaan logam, akhirnya merosakkan rupa asal dan menyebabkan perubahan warna. Ini adalah punca paling biasa perubahan warna skru.

2. Sesetengah bahan mentah keluli tahan karat mempunyai lapisan fosfat pada permukaannya. Selepas rawatan haba suhu tinggi, lapisan ini terdedah kepada kesan karat merah, mengakibatkan permukaan kemerahan. Untuk mengelakkan ini lebih awal, lapisan phosphating hendaklah dikeluarkan dengan teliti sebelum rawatan haba, dan suhu pemprosesan relau tali pinggang mesh harus dikawal dengan betul untuk mengurangkan risiko perubahan warna pada sumber.

3. Semasa peringkat pelindapkejutan pemprosesan skru, jika media penyejukan berasaskan air digunakan, sisa cecair penyejuk yang kekal di celah-celah dan pada permukaan skru dari semasa ke semasa akan melemahkan rintangan karat keluli tahan karat secara beransur-ansur, akhirnya menyebabkan seluruh permukaan menjadi hitam. Dalam pengurusan pengeluaran harian, adalah perlu untuk sentiasa menguji penunjuk kualiti air penyejuk dan melakukan penyelenggaraan dan pelarasan tepat pada masanya untuk mengelakkan kehitaman dengan berkesan.

4. Apabila menggunakan proses pelindapkejutan berasaskan minyak, penuaan dan kemerosotan minyak pelindapkejutan juga merupakan faktor utama dalam menghitamkan skru. Semasa pengeluaran, suhu pemprosesan harus dikawal dengan betul untuk mengekalkan suhu minyak sekitar 50°C, dengan itu memperlahankan kadar degradasi minyak. Ini memastikan pelindapkejutan yang berkesan sambil menghalang kecacatan penampilan seperti kehitaman pada skru keluli tahan karat yang disebabkan oleh isu berkaitan minyak.